За разлику од Гоогле-овог аутомобила за самосталну вожњу, који је потпуно без возача, Окфордова технологија је развијена имајући у виду возача који би желео с времена на време да се пребаци са "аутоматске вожње" на "ручне вожње". Кључно продајно место Окфордове технологије је то што се уместо ГПС-а ослања на јефтини навигациони систем који се састоји од малих камера и ласера како би осетио окружење, што чини много вероватнијим да буду укључени у редовне аутомобиле у будућности.
ИПад садржи корисничко сучеље које возач може користити за пребацивање између 'аутоматске вожње' и 'ручне вожње'. Роботски систем преузима контролу над аутомобилом када једном притиснете дугме на иПаду. У сваком тренутку када притиснете кочнице, роботски систем враћа контролу натраг човеку.
Ево како тим који стоји иза аутомобила са аутоматским управљањем описује рад њиховог пројекта:
Користимо математику вероватноће и процене да бисмо омогућили рачунарима у роботима да интерпретирају податке са сензора попут камера, радара и ласера, ваздушних фотографија и интернетских упита у лету. Користимо технике машинског учења за прављење и калибрацију математичких модела који могу објаснити поглед робота на свет у односу на претходно искуство (обука), претходно знање (ваздухопловне слике, планове пута и семантику) и аутоматски генерисане веб упите. Желимо да произведемо технологију која омогућава роботима да увек тачно знају где се налазе и шта се налази око њих.
Док тренутни сензори потребни за опремање Ниссан Леафа са самоспознајом коштају око 7.600 долара, тим намерава да произведе систем са процењеним трошковима од 150 долара.
За више детаља о пројекту, погледајте страницу веб тима Окфорда или њихов ИоуТубе канал.
Окфорд преко Аутоблога